Октомври 1987 189 000 км Бензин Ръчни

139 к.с. 1800 cm3 4/5 врати Тъмно син металик

Особености и Екстри
Друго:	Бордови компютър, Серво управление
Комфорт:	Алуминиеви джанти, Стерео уредба, Шибедах

Допълнителна информация

Ще се постарая максимално добре да опиша реалното състояние на автомобила, за да си спестим време и излишни телефонни разговори. Аз съм трети собственик на колата (предишният я има от около 1995г., внесена от Германия). Колата е специално изпълнение (или както е модерно сега edition) STYLE, което включва следните неща: 1. Двигател 1.8 16V (129 или 139к.с. PL/KR), 2. Хидравлика на волана, 3. Спортни алуминиеви джанти 15 цола BBS RA, 4. Полукожени спортни седалки (някои му казват „плитко рекаро“), 5. Аудио-система със 6 говорителя (AKTIV), 6. Спортно окачване, 7. Дискови спирачки на 4-те колела, 8. MFA – бордови компютър с показание за разход (среден и моментен), температура на масло, температура отвън, средна скорост и т.н. 9. Шибедах (с ръчно задвижване), 10.Кожен волан с 4 спици, 11. Кожена ръчна спирачна, 12. 5-степенна кутия с т.нар. close-ratio предавки (имат по-малка разлика в предавателното съотношение, за повече динамика), 13. Подлакътник на задната седалка, 14. Спойлер на задния капак, 15. Частично боядисани брони в цвета на купето, както и огледала (предната броня е сменявана, не е оригиналната). Автомобилът е напълно изряден – преминал ГТП, с платен данък и ГО. Външният му вид, както се вижда от снимките е далеч от идеален, но купето е солидна основа за реставрация – сравнително здраво без фрапиращи ръжди и гнилочи. Двете предни врати и част от едната задна видимо са пребоядисвани – не зная причината, не съм питал предишния собственик. Двигателят работи добре (показанията му са ОК, имам ги разпечатани), не гори масло (според мен), инжекционът също е в кондиция (с изключение на WUR-а, който е шунтиран – при първото студено палене за първите 20-30 секунди клати оборотите на празен ход, може да се рециклира, продават се ремонтни комплекти). Има разни течове, не е лъскав като от магазина. Перката на радиатора е сменена с някаква неоригинална, съответно е свързана към оригиналната инсталация по „български“. Сменен семеринг на скоростната кутия, защото течеше масло ( подменил съм й маслото със 75W90)Сменен ангренажен ремък и обтяжна ролка, ако не бъркам преди 2-3г (заедно с масло 10W40 и филтри). Сменени свещи, капачка, палец на дистрибутора. Всички гореописани опции работят, но оригиналното радио е отлетяло при някои от предишните собственици, сложил съм говорители отзад, колкото да има нещо. Задната седалка е претапицирана, но не особено добре, което ме отказа да правим и предните две. Автомобилът е стоял дълги години на слънцето отвън и поради тази причина салонът е в това състояние. Жилото на километража отказва на моменти, на други – работи. Но пробегът не е много далеч от този, който показва. Автомобилът вероятно е с оригиналния си съединител (отделя много горе, не буксува все още). Сипвал съм му само и единствено 98 или 100 октана бензин, каквато е препоръката на производителя. Джантите не са в цветущо състояние и те, но гумите са „нови“ - купувах ги преди 3-4г. не са минати повече от няколкостотин километра с тях (Hankook Ventus Prime 3 размер 195-50-15). По окачването има сменени някои дреболии – едното вътрешно каре, някой маншон, вози стегнато и няма кофти шумове от него. Спирачките са преработени основно – отпред вече е с 256мм вентилирани (оригинално 239 вентилиран), отзад с апарати Лукас 38 (заводските са Гирлинг 36). Нови дискове и накладки, сменена спирачна течност и всички маркучи по спирачките с изключение на двата задни между кантара и задните апарати. Воланът е претапициран от професионалист (за съжаление го послушах да е с еко-кожа). Таванът е за претапициране (има отлепено). Доста е жив, въпреки скромната си мощност от 102кВт (139к.с.), защото е доста лек (около 1000кг.). Автомобилът е произведен края на 1987г., но по рама излиза 1988 (затова вратите са с целия прозорец). С тонирани стъкла е. Цветът НЕ е черен, а много тъмно син – Midnight Blue Metallic (този цвят е за цялата серия STYLE). Все пак ще спомена, че автомобилът е с със заводския си KR-двигател и 2Y-скоростна кутия, не е сбирщайн. Никога не е имала газова уредба. Основната причина за продажбата е – не го карам, през повечето време само стои (в гараж). Цената му е съобразена със състоянието, в което се намира с всичките му забележки и плюсове (подлежи на коментар след оглед). Моля, да не си губим взаимно времето по телефона и на огледи, ако нямате реален интерес към автомобила. Хора с обидно ниски оферти да не звънят. Бартери НЕ ме устройват , моля да не ми предлагате !! Задължително прехвърляне при нотариус !!!

За контакти	Адрес на обявата
(Частно лице) стара загора